• Çorum 27° AÇIK
    • Adana
    • Adıyaman
    • Afyonkarahisar
    • Ağrı
    • Amasya
    • Ankara
    • Antalya
    • Artvin
    • Aydın
    • Balıkesir
    • Bilecik
    • Bingöl
    • Bitlis
    • Bolu
    • Burdur
    • Bursa
    • Çanakkale
    • Çankırı
    • Çorum
    • Denizli
    • Diyarbakır
    • Edirne
    • Elazığ
    • Erzincan
    • Erzurum
    • Eskişehir
    • Gaziantep
    • Giresun
    • Gümüşhane
    • Hakkâri
    • Hatay
    • Isparta
    • Mersin
    • istanbul
    • izmir
    • Kars
    • Kastamonu
    • Kayseri
    • Kırklareli
    • Kırşehir
    • Kocaeli
    • Konya
    • Kütahya
    • Malatya
    • Manisa
    • Kahramanmaraş
    • Mardin
    • Muğla
    • Muş
    • Nevşehir
    • Niğde
    • Ordu
    • Rize
    • Sakarya
    • Samsun
    • Siirt
    • Sinop
    • Sivas
    • Tekirdağ
    • Tokat
    • Trabzon
    • Tunceli
    • Şanlıurfa
    • Uşak
    • Van
    • Yozgat
    • Zonguldak
    • Aksaray
    • Bayburt
    • Karaman
    • Kırıkkale
    • Batman
    • Şırnak
    • Bartın
    • Ardahan
    • Iğdır
    • Yalova
    • Karabük
    • Kilis
    • Osmaniye
    • Düzce
    • Lefkoşa
    • Bakü
    • Amsterdam
  • VİDEO GALERİ
  • FOTO GALERİ

‘Otomobil Yatırım Aracı Oldu’

Galericiler hemfikir

‘Otomobil Yatırım Aracı Oldu’

Otomotiv sektörü, dünyanın her ülkesinde olduğu gibi Türkiye’nin de önde gelen sektörlerinden birisi. Pandemide yaşanan çip krizi, döviz kurundaki artış ve enflasyonla birlikte araç fiyatları da uçmuş durumda. Bu dönemde 300 bin liranın altına araç bulmak neredeyse imkansız. Hal böyle olunca araç satın almak isteyenler ikinci ele yönleniyor.

Çorum Oto Galericiler Derneği Başkanı Fahri Yandık ve Ankara yolundaki ikinci el otomobil satan galericiler, gazetemize sektörün son durumunu değerlendirdi.

Galericiler, otomobilin artık bir yatırım aracı haline geldiği konusunda da hemfikir durumda.

Çorum Oto Galericiler Derneği Başkanı Fahri Yandık, sıfır araçlar için ÖTV matrahı limitlerinde yapılan değişikliğin bir değişikliğe yol açmadığını kaydetti.

Yandık’ın sorularımıza yanıtları şöyle:

Türkiye’de Otomotiv Ne Durumda?

Türkiye’de otomotiv; dünyada olduğu gibi Türkiye’de de en büyük halkanın birinci ve ikinci zinciri. Gıda, sanayi, üretim ve otomotiv gibi.  Hem ikinci ayağında hem sıfır ayağında Türkiye genelinde ölmez sektörlerden bir tanesi. Devletimizin en büyük gelir kaynağı. Çünkü çıkan bir otomobilden ciddi anlamda vergi alınıyor bu vergide bir katma değer yani Türkiye katma değerine girdi sağlıyor. Keşke kendi aracımız Türkiye’de olsaydı Türkiye’de üretilmiş olsaydı TOGG bir an önce üretilmiş olsa da o üretilen her aracın üçte biri Türkiye’de değil tamamı Türkiye’de kalmış olurdu üretim fiyatlarının ve ödenen paraların. Yani Türkiye’nin en büyük sektörlerinden bir tanesi de otomotiv sektörüdür.

İkinci El Sektörü Ne Durumda?

İkinci el sektörü az önce de söylemiş olduğum gibi Türkiye’de ikinci el hiç bir zaman otomotiv sektöründe bitmez. Her işte bitmediği gibi otomotiv de hiç bitmez. Çünkü sıfır sürekli üretildikçe vatandaşın alım gücünün tamamı sıfır araca yeterli değil bazıları da ikinci ele yöneliyor. Türkiye’de ikinci el otomotiv sektörü en iyi sektörlerden bir tanesi. Bunu adetlendirmek gerekirsek 2021 yılında Çorum için 46 bin adet ikinci el araç alım satımı olmuş motorlu taşıt alım satımı olmuş. Bu da Çorum için çok ciddi bir rakamdır. Ölmeyen sektörlerden bir tanesi.

Galericiler İş Yapabiliyor Mu?

İşlerimiz kötü değil Allah’a şükürler olsun iyi. Galericiler iş yapıyor mu evet. Bunun sebebi de artık vatandaş bilinçli yani merdiven altı, pazar, sokak ortasında ya da internetten sanal alemden almış olduğu bir arabada karşısında ikinci el durumunda herhangi bir sıkıntı olduğunda muhatap bulamıyor ama galericide yerel esnafında dükkanı, tezgahı olan kişiler yarın herhangi bir sıkıntı sorun olduğu zaman muhatap olarak direk galericiyi görüyor. O yüzden de galericilik işi de otomotivde de olduğu gibi ölmez sektörlerden birisidir. Bizler bu işlerimizi profesyonel olarak yapıyoruz. Her aldığımız arabalarının satışlarını üzerimize alıp bir vergi ödüyoruz, personel çalıştırıyoruz, istihdam sağlıyoruz, KDV ödüyoruz, vergi ödüyoruz, matrak ödüyoruz. Yani ikinci el otomobilciler Türkiye’de ciddi anlamda adette veremem çok fazladır. Bu yüzden en ölmez sektörlerden bir tanesidir.

Burada tabi kayıt dışı al-sat Türkiye genelinde olduğu gibi Çorum’da da kayıt dışı al ön planda.  Kayıt dışı içinde yetki vergisi olması gerekiyor. Bundan 3 yıl önce yetki vergisini çıkarttıran bir kanun vardı ve biz o yetki belgesini tüm esnaflar olarak aldık ama o kanun bir türlü yürürlüğe girmiyor. Buradan sizin aracılığınız ile bu konunun altını çizmiş olalım. Türkiye’de kesinlikle ikinci el otomobilcilik yasası yani yetki belgesi yasası artık gündemden kalkıp yürürlüğe girmesi lazım. Yani siz notere gittiğinizde bir aracın satışını verecekseniz yetki belgeli kişi üzerine vermeniz gerekecek. Buradaki asıl mesele sadece galericinin para kazanması değil ikinci elden alım yapan kişinin korunması da gerekiyor. Yarın aldığınız arabada pert kaydı olabilir, kazalı olabilir, motoru bozuk olabilir. Burada muhatap galerici olması lazım bu yüzden yetki belgesinin yürürlüğe girmesi lazım.

Biraz önce vermiş olduğum rakamlar Çorum’da 46 bin tane ikinci el motorlu araç satılmışken 2021 de bu 2022 de ivme biraz daha yukarıda olacak fiyatlarda çok yükseldi. Son bir aylık süreçte bir durulma var ama bu da ülke genelinde maalesef dünya’da bir kriz oldu Türkiye’deki krizlerden bir tanesi de bu durum oldu. Bu otomotiv sektörler en başa döndüğümüz aman ölmeyecek sektörlerden bir tanesidir.

Ötv Değişikliği Ne Gibi Etki Yarattı?

Otomotivci için çok afaki bir değişim olmadı. Tabi ki vatandaşın oldu. ÖTV oranlarının düşmesi vergi dilimlerinin artması ama dediğim gibi otomotiv sektöründe ÖTV ne kadar yükselirse yükselsin ya da ÖTV ne kadar düşerse düşsün dışarıya bağımlıyız. Üretim varsa satış var üretim yoksa satış yok. Bugün bir 350 bin lira ile 500 bin lira arasında rakam belirleyin piyasaya çıkın sıfır alma şansınız yok. İkinci el düşündüğünüz zaman da çok düşük modelli araçlar alabiliyorsunuz. Bunun sebebi Türkiye’nin bu aracı üretmemesi. TOGG seri üretim bantlarını hızlı bir şekilde çalıştırırsa iyi bir ivme yakalar artık ÖTV matrah gibi şeyleri düşünmemize gerek kalmaz Türkiye’de üretilen ürünün parası Türkiye’de kalmış olur. İnşallah

İnternet Üzerinden Araç Alım-Satımı Yapıp, Bunu Meslek Haline Getirenlerle İlgili Neler Düşünüyorsunuz?

Ayaklı alım satım oluyor bu. Az önce de anlattığım yetki belgesi burada devreye giriyor. Örneğin siz x bir firmada çalışıyorsunuz 300 bin lira da paranız var 300 bin liralık bir araba alıyorsunuz bunu pazara koyabilirsiniz internette satabilirsiniz bu vatandaşın bir tane arabasını satması bu normal bir şey bunda bir şey yok. Ama maalesef bunu sektör haline getirdiler. Bizler dükkan kirası veriyoruz elektrik parası ödüyoruz personel parası ödüyoruz vergi ödüyoruz KDV ödüyoruz ama dışarıdan al sat yapan x kişisi hiçbir vergi ödemeden 10 liraya alıyorsa 12 liraya satıyor ve 2 lirası komple kar oluyor. Bende 12 liraya sattığım zaman 2 lirası komple kar değil biraz önce saydığım giderlerin hepsi o karın içerisine giriyor. Burada devletin o kanunu yürürlüğe sokması lazım yani yetki belgesi kanunu. Bizim zaten meslek olarak meslek örgütü olarak meslek örgütündeki bütün arkadaşlarımız olarak istediğimiz durum bu. Türkiye genelinde motorlu taşıtlar federasyonumuz da bunun için uğraşıyor. Ama bir türlü her ne hikmetse devletin aslında büyük bir vergi kaybı var ikinci elden çok büyük bir vergi alamıyor ayaklı alım satım yapanlardan vergi alamıyor. Yetki belgesi kanunun yürürlüğe girmesi lazım. Bu ayaklı alım satımı öldürmenin tek kuralı yetki belgesinin yürürlüğe girmesi.”

“Otomobil Yatırım Aracı Haline Geldi”

Oto Galericiler Sitesi’nde ikinci el otomobil alım-satımı yapan Hüseyin Sakallı, Türkiye’de artık otomobilin bir yatırım aracı olarak kullanıldığına dikkat çekti.

Hüseyin Sakallı, şunları söyledi:

“Otomotiv sektörü, ekonomik kriz nedeniyle bir yatırım aracı haline geldi. Dolar, altın nasıl artıyorsa ikinci el piyasası da böyle artıyor. İnsanlar bunu artık bir yatırım aracı olarak gördüğü için elinde, avucunda ne kadar para varsa ikinci ele yatırım yapıyor. Bir ailede en az iki, üç araba olanlar var. Otomotiv sektöründe sıfır araç isteyene var ancak piyasaya çok çıkartılmıyor. Bu pazar, bazı fırsatçıların adeta tekelinde dönüyor. Bu nedenle de ikinci el fiyatları artmaya devam ediyor.

Gelecek için öngörümüz elektrikli otomobiller. Yerli otomobil TOGG’un çıkmasını bekliyor insanlar. Diğer ülkelerde yapılan elektrikli otomobiller insanlara pahalı geliyor. Şuanda elektrikli otomobillerde ÖTV indirimi var. Yakıtların artık maliyeti çok yüksek.

Galericiler iş yapıyor. İşleri de gayet iyi. Sadece sahipsiziz. 2019 yılında galericilik yapan insanlara Yetki Belgesi verildi. Ancak arkasında asla durulmadı. Şuan berber, imam, aklınıza gelebilecek her sektörden herkes araç alıp satıyor. Bu iş herkesin elinde dönüyor. Biz bu işi profesyonelce yapıyoruz. Ekonomik sorunları olduğu bir ortamda galericilik yapılacak bir meslek değil. Çünkü sermaye devamlı eriyor. Bunun için önce bize bir sahip çıkılması gerekiyor. Ancak mesleğimizin hakkını tam olarak alamıyoruz.

ÖTV matrahı hiçbir etki yaratmadı. Fırsatçılar bunu değerlendirerek araba ilan sitelerinde fiyatları artırdı. 400 bin liralık bir aracın ilandaki fiyatı 500 bin lira. 600 bin liralık aracın ilandaki fiyatı 750 bin lira civarında seyrediyor. Bu nedenle matrah indiriminin hiçbir anlamı kalmadı.”

“Kayıt Dışı Alım-Satım Yapanlar Yüzünden Galericiler İş Yapamıyor”

Bir diğer galerici Halil İbrahim Şimşek, kayıt dışı araç alım-satımı yapanlar yüzünden galericilerin para kazanamadığını belirtti.

Halil İbrahim Şimşek, şunları söyledi:

“Bir diğer galerici Halil İbrahim Şimşek, “İkinci el piyasası bayram önü yavaşladı ve şuan durma noktasında. Sebebi ise kredilerdeki faiz oranlarıdır. Vatandaşların araçları artık bir yatırım aracı olarak görmesi ve artan fiyatlarla birlikte piyasa adeta durdu. Galericiler şuanda iş yapamıyor. Araçlar ikinci elde genelde 200 bin ile 400 bin lira arasında satılıyor. Üst segment zaten durmuş durumda.

Dünyada 2 bin, 3 bin Euro civarına satılan araç Türkiye’de 250 bin liraya satılıyor. Dünyada Türkiye’ye oranla asgari ücret yüksek ve enflasyon az. Dolayısıyla insanlar bir yıl, iki yıl arayla araç değiştirebiliyorlar. Bu da satış adetlerine yansıyor.

2018 yılında Mesleki Yeterlilik Kursu adı altında bir yetki belgesi verildi. Ancak halen kayıt dışı çalışanlar var. Yüz binlerce araç alım-satımı yapılıyor. Bu kayıt dışı yüzünden piyasa para kazanan galerici esnafı kalmadı. Vergi giderleri, dükkan masrafları, personel giderleri, kira muhasebe gibi giderler artık çok ağır gelmeye başladı.

Artan enflasyonla birlikte artan araç fiyatları galericilerin sermayesinin de erimesine neden oluyor.”

 

0 0 0 0 0 0
YORUMLAR

En az 10 karakter gerekli

Gönderdiğiniz yorum moderasyon ekibi tarafından incelendikten sonra yayınlanacaktır.

HIZLI YORUM YAP

0 0 0 0 0 0
Yazarlar
Video
Galeri
Kesin Karar Gazetesi'e üye olun

Zaten üye misiniz ? Buraya tıklayarak Üye girişi sağlayabilirsiniz.

Kesin Karar Gazetesi'e giriş yapın

Henüz üye değil misiniz ? Buraya tıklayarak Üye olabilirsiniz.

Don`t copy text!